Mercedes setzt auf organische Flussbatterie für nachhaltige Energieversorgung in Rastatt
Xaver Dussen van
Mercedes setzt auf organische Flussbatterie für nachhaltige Energieversorgung in Rastatt
Mercedes-Benz setzt auf organische Flussbatterie von CMBlu Energy für Werk in Rastatt
Mercedes-Benz hat sich für die Lieferung einer großtechnischen organischen Flussbatterie durch die CMBlu Energy AG entschieden, die im Werk Rastatt in Deutschland installiert werden soll. Der Deal markiert einen Wandel weg von herkömmlichen Lithium-Ionen-Speichern, da der Automobilhersteller nach langlebigeren Lösungen für erneuerbare Energien sucht. Das System, dessen Installation für Anfang 2025 geplant ist, wird mit den bereits vorhandenen Solaranlagen auf dem Gelände kombiniert, um rund um die Uhr sauberen Strom bereitzustellen.
Im Mittelpunkt des Projekts steht CMBlus SolidFlow-Batterie, eine auf Kohlenstoff basierende Alternative zu Lithium-Ionen- und Vanadium-Redox-Flussbatterien. Anders als herkömmliche Modelle nutzt sie leicht verfügbaren Kohlenstoff als Speichermedium, was die Kosten senkt und das Recycling vereinfacht. Die 11-Megawattstunden-Anlage wird sechs Stunden gespeicherte Energie liefern und damit die Anforderungen von Mercedes an eine verlängerte Notstromversorgung erfüllen – mit der Option, die Kapazität später zu erweitern.
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Die Technologie von CMBlu baut auf dem Prinzip der Flussbatterie auf, bei der zwei Tanks mit flüssigen Elektrolyten – einer positiv, einer negativ geladen – durch eine Membran zirkulieren, um Strom zu speichern oder abzugeben. Die Version des Unternehmens erhöht die Energiedichte, sodass kleinere Tanks bei gleicher Leistung möglich sind. Für diese Innovation erhielt CMBlu 2018 den pv magazine Annual Award in der Kategorie organische Flussbatterien.
Neben Mercedes testet das Unternehmen seine Systeme in Europa und den USA. Zu den aktuellen Partnern zählen die Argonne- und Idaho-Nationallabore sowie Energieversorger wie WEC Energy Group und Salt River Project. Diese Pilotprojekte sollen die Zuverlässigkeit der Batterie für industrielle Anwendungen und den Netzbetrieb unter Beweis stellen.
Die neue Batterie im Werk Rastatt wird mit der hauseigenen Solarstromanlage verknüpft, um einen durchgehenden Betrieb mit erneuerbaren Energien zu ermöglichen. Die Inbetriebnahme ist für das zweite Quartal 2025 vorgesehen. Damit ersetzt Mercedes-Benz Lithium-Ionen-Akkus durch eine skalierbare, kohlenstoffbasierte Lösung. Der Schritt spiegelt das wachsende Brancheninteresse an Langzeitspeichern wider, die ohne seltene oder teure Rohstoffe auskommen.
