Lada Deutschland schließt für immer – das Ende einer Autolegende
Lada Deutschland GmbH stellt endgültig den Betrieb ein
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Die Lada Deutschland GmbH, einst ein wichtiger Akteur auf dem deutschen Automarkt, hat ihre Tore für immer geschlossen. Nach Jahren sinkender Verkaufszahlen und finanzieller Schwierigkeiten befindet sich das Unternehmen nun in der finalen Phase der Insolvenz.
Die Probleme von Lada in Deutschland begannen 2019, als der Mutterkonzern AvtoVAZ die Lieferung von Fahrzeugen in die EU einstellte. Der Grund war klar: Die Motoren von Lada erfüllten nicht die strengeren Abgasnormen der Euro-6d-TEMP-Stufe. Eine Nachrüstung erwies sich als zu kostspielig – die Versorgung mit Neufahrzeugen brach daraufhin ab.
Nach 2019 versuchte Lada Deutschland, sich mit dem Verkauf des robusten Geländewagens Niva über Wasser zu halten. Doch die Absatzzahlen waren bereits eingebrochen und lagen nur noch bei wenigen Dutzend Fahrzeugen pro Jahr. Der endgültige Schlag kam 2022, als Sanktionen und logistische Chaos alle Lieferungen von Lada-Fahrzeugen und Ersatzteilen aus Russland zum Erliegen brachten.
Das Unternehmen versuchte sich auch mit einem Strategiewechsel und verkaufte chinesische Marken wie JAC Motors und Dayun – vergeblich. Jahrzehnte zuvor hatte Lada Deutschland noch eine andere Rolle gespielt: In den 1990er-Jahren half das Unternehmen Kia, auf dem deutschen Markt Fuß zu fassen.
Mit der nun endgültigen Schließung markiert die Insolvenz von Lada Deutschland das Ende einer Ära. Die einst bei deutschen Autofahrern bekannte Marke ist vom Markt verschwunden. Neue Lada-Modelle wird es in Deutschland nicht mehr geben, und Ersatzteile werden noch schwerer zu beschaffen sein.
